北斗衛星導航系統（以下簡稱北斗系統）是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設運行的全球衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

2014年被國際海事組織認可成為第三個全球海上無線電導航系統，此后隨著北斗三號系統的完善建設，逐步形成了北斗短報文通信、中軌搜救、星基增強、地基增強及精密單點定位等特色能力，在水上交通運輸領域應用前景廣泛樂觀。

優秀的北斗衛星導航系統

北斗系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成。

——空間段。北斗系統空間段由若干地球靜止軌道衛星（GEO）、傾斜地球同步軌道衛星（IGSO）和中圓地球軌道衛星（MEO）等組成。

——地面段。北斗系統地面段包括主控站、時間同步/注入站和監測站等若干地面站，以及星間鏈路運行管理設施。

——用戶段。北斗系統用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的芯片、模塊、天線等基礎產品，以及終端產品、應用系統與應用服務等。

2020年7月31日，隨著習近平總書記宣布北斗三號全球衛星導航系統正式建成開通，標志著我國北斗系統全面具備服務全球和各行業的能力，當前北斗系統具備的七大服務能力如下表所示。

北斗水上應用

北斗系統的建設實踐，走出了在區域快速形成服務能力、逐步擴展為全球服務的中國特色發展路徑，豐富了世界衛星導航事業的發展模式。北斗系統具有以下特點：

01 北斗系統空間段采用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能優勢更為明顯。

02 北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。

03 北斗系統創新融合了導航與通信能力，具備定位導航授時、星基增強、地基增強、精密單點定位、短報文通信和國際搜救等多種服務能力。

北斗在水上交通運輸中應用場景

交通運輸部海事局長期以來高度重視北斗工作，近十年來已在國際海事領域組織取得了十多項北斗國際標準，并在多地開展了沿海差分應用、航道測繪、短報文應用等項目均取得了良好的效果。目前，已有758艘海事公務船，7507座沿海助導航設施（海上航標），98個沿海地基增強站全部安裝了北斗系統終端，社會船舶也已大量安裝北斗系統終端廣泛應用。

北斗三號全球衛星導航系統正式運行以來，運行穩定，服務性能穩中有升，全球范圍定位精度實測優于4.4米，亞太地區性能更優，為全球用戶提供優質可靠的定位導航授時服務，已經成為經濟和社會發展的重要時空基石。作為交通水上應用的重要空天技術，北斗上船入海，勢必會成為加快實現自主可控保障國家安全的重要抓手，對保障船舶航行安全，提升水上航運效率等具有重要意義。

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