近日，伴隨著第28件沉箱精準平穩著落基床，至此，湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區8號泊位工程沉箱安裝工作全部完成，項目進展取得攻堅突破，同時也標志著莆田市第二個超大型礦石船泊位建設進入收尾階段。

羅嶼作業區是我國東南沿海最大的礦石碼頭，已建成的羅嶼9號泊位能滿足40萬噸級礦石船常態化靠泊接卸，通過集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，將來自巴西、澳大利亞等地的鐵礦資源中轉到福建、江西、湖南以及日本、韓國等區域。

羅嶼作業區8號泊位項目規劃建設1個30萬噸級礦石卸船泊位(水工結構按靠泊40萬噸級礦石船設計)，岸線長度401米，設計年通過能力995萬噸，陸域總面積19.61萬平方米。

該項目建成后，將進一步推動羅嶼打造成為東南沿海能源礦產進口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉基地。同時8號泊位與在建的11號和12號泊位、擬建的13號、14號和15號泊位以及已投產的9號、10號泊位將實現連片開發，推動羅嶼作業區規?；?、集約化發展，不斷提升湄洲灣港大宗散貨碼頭的綜合競爭力。

羅嶼作業區8號泊位建成投用后，羅嶼港口將成為全國第三個雙40萬噸級礦石船靠泊接卸的港口。

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