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10艘!89000載重噸甲醇雙燃料散貨船 信德海事 逄凱 近期,全國第四大航運公司國航遠洋宣布2艘89000載重噸的甲醇雙燃料散貨船選擇權生效,這意味著國航遠洋在蕪湖造船廠一年內新造了10艘89000載重噸的甲醇雙燃料散貨船。 最開始的4艘將于2025年-2026年陸續交付,建造價格為每3648萬美元,合計10艘約3.648億美元(約26.5億人民幣)。
在蕪湖造船訂購10艘 2023 年11月28日,國航遠洋發布公告,擬與蕪湖造船廠簽訂四份船舶的建造合同及補充協議。 一個月后,其下屬子公司國電香港公司或其指定公司與蕪湖船廠簽署了四份《89000載重噸級散貨船建造合同》。 2024 年 2 月1日,國電香港公司與蕪湖船廠簽署補充協議宣布,后續擁有6艘89000載重噸級散貨船選擇權權益。2024 年5月27日,生效2艘船舶。2024 年8月28日,再次生效2艘。截止到上周2024年11月28日,6艘選擇權全部生效。 一年內,10艘8.9萬載重噸的甲醇雙燃料全部在蕪湖造船廠生效。 在江蘇海通訂購10艘 實際上,國航遠洋一直在布局為未來運力。除了這一筆10艘船舶大單外,國航遠洋集團與江蘇海通還分別在2023年1月與2024年2月簽訂了4+2艘和2艘73800DWT系列散貨船的建造合同(甲醇燃料動力系統預留),每艘船合同總金額為2.16億元。目前2艘選擇權也已經全部生效,總價值約17億。 該系列船舶已經在陸續交付,分別為“國遠703”、“國遠705”、“國遠706”。 此系列散貨船已預留甲醇雙燃料動力系統,并獲取了三個甲醇雙燃料的船級符號,即:S、P、m。另外,73800DWT散貨船還應用了船舶智能技術,其中包括:船舶航行輔助安全系統,船舶能效系統,機電設備檢測與分析系統和信息集成平臺等。 此外,7月1日,國航遠洋又與江蘇海通海洋船廠簽訂兩份《63500載重噸散貨船建造合同》,由海通海洋船廠為該公司下屬子公司建造兩艘63500載重噸散貨船。單艘船船價為3280萬美元/ 艘,合同總金額6560萬美元。 因此,據信德海事不完全統計,國航遠洋這兩年總計投入將近44億人民幣,新造船高達20艘,真正踐行了在綠色航運的持續投資。 展望未來 此前,黨的二十大報告明確提出:“實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程,支持專精特新企業發展,推動制造業高端化、智能化、綠色化發展?!敝圃鞓I是國民經濟的主體,推動制造業走好高端化、智能化、綠色化這“三化”發展之路,是中國經濟實現高質量發展的必然選擇。 國航遠洋作為中國干散貨巨頭,始終踐行習近平總書記的號召,堅定不移地投入到“三化轉型”的大業中。正如該公司常務副總裁周金平曾經介紹:在“三化轉型”的背景下,國航遠洋做出了諸多戰略性的決策,率先研究布局船舶智能化、數字化方案。并且,在能源綠色化轉型方向上,甲醇燃料有望在內貿航運領域擁有較大的應用潛力。 未來,國航遠洋將繼續緊跟國家“雙碳”步伐,堅定不移在綠色低碳可持續發展之路上砥礪前行,同時持續發展航運信息化、數字化、智能化事業,秉持腳踏實地的態度和堅持創新的精神,為我國的航運高質量可持續發展貢獻力量。
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